航空物流的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不**过32公斤（含32公斤）或外包装单边不**过102厘米，三边相加不**过175厘米。近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不**过20公斤，长度不**过1米。
我国航空物流在将来，会逐步迈入更高层级阶段，发展更加专业化、多元化、便捷化、智慧化，而成为我国物流业发展的大风口。
我国近年来樱桃、大闸蟹每年的航运需求大幅增长，高增幅可达15成，像荔枝等时令航班纷纷搭乘飞机抵达目的地，足见生鲜市场航空物流的火热。

航空物流的特征
1、快捷：航空货物运输从诞生之日起，以快速而著称。航空物流与公路运输、铁路运输和海路运输等方式相比，大优势是快捷。除受台风、暴雨、暴雪等端天气影响外，几乎不受其它天气状况及地形等因素的影响。
2、安全性高：**航空业在经历了百余年的发展后，在航空安全方面已经形成了非常完善且成熟的运营模式，特别是在民航运输业，如国际航空运输协会(IATA)和国际民用航空组织(ICAO)等，都致力于民航运输业的安全**及规范制定。国内也有专门的机构负责管理国内航空企业的安全标准。
3、运输货物以“**”类货物为主：航空运输尽管时效较为快捷，但受制于机场操作费和飞机运行成本的原因，其运输价格也相对较高。航空物流的运输更适用于对时效要求高和其它物流方式较为困难的货品，比如价值较高、体积较小的高附加值电子类货品、时令生鲜和活体动物类货品等。

航空物流的主要技术装备
1、飞机：航空物流进行货物空运通常有两种方式，一种是 全货机空运货物，一种是采用客机腹舱带货。相较客机腹舱，货机装载量更大，可运载大型部件如汽车、机械设备。货机舱门高度在2米以上，宽度**过3米，便于装载货物。货机的主要机型有系列、空客系列、麦道系列、图系列、运系列、安系列等。在中国航空物流市场，常见的货机机型共有8款。
2、航空港：航空港是由民用航空机场和地面服务设施构成的整体，是供飞机起降、停放及组织、**飞机活动的场所。航空港按照所处的位置分为干线航空港和支线航空港;按业务范围，可划分为国际航空港和国内航空港。航空港由飞行区、客货运输服务区、机务维修区三部分构成。
3、设备：航空物流的设备可分为航空货物集装设备、货物搬运和装卸设备两大类。
航空货物集装设备是航空用托盘(集装板)、网套、结构和非结构集装棚及集装箱的统称。货运搬运和装卸设备是托盘升降平台车、行李托送车、拖车、带式输送机的统称。

由于航空运输的时效性高，像海鲜等易腐货物多数使用航运。航运有十分严格的操作要求，其运载的货物破损率更低。航空冷链物流还有一重要应用领域，是医药，尤其疫情期间，全民的关注点集中在疫苗等物资的运输上。重要的是，疫苗运输、流通需要全程冷链，若途中温度出现异常，会导致不可逆的后果。有数据显示，药品从生产地到*城市的冷链运输方式中，航运达8成。
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